Giulia Ti

Periodo di costruzione:  1962 - 1967 
Motore: tipo 00514 - 4 cilindri in linea, anteriore longitudinale
Cilindrata: 1570cc
Alesaggio x corsa: 78x82mm
Rapporto di compressione:  9:1 
Potenza max: 90cv (IGM) a 6000 rpm
Coppia max: 12,1 Kgm (DIN) a 4400 rpm
Testa:  in lega leggera, con camere di scoppio emisferiche
Basamento:  in lega leggera, con canne in ghisa, smontabili 
Albero motore: in acciaio stampato contrappesato, su 5 supporti
Cuscinetti di banco/biella: a guscio sottile indiumizzato
Distribuzione: a valvole in testa, disposte a V (80°) comandate direttamente da 2 alberi a camme, che agiscono con l' interposizione di bicchierini a bagno d' olio ed azionati da 2 catene silenziose
Diametro valvole:  aspirazione: 35mm - scarico: 31mm 
Accensione: a batteria, con spinterogeno e bobina - diametro candele: 14mm
Alimentazione: pompa meccanica - carburatore: 1 doppio corpo verticale Solex 32 PAIA 7
Lubrificazione:  forzata, con pompa ad ingranaggi - capacità circuito: Kgs 5,75
Raffreddamento:  a liquido, con pompa centrifuga e ventola meccanica - capacità circuito: litri 7,5 
Trasmissione: albero in 2 tronchi con 1 giunto elastico ant. e 2 cardanici
Frizione: monodisco a secco - comando meccanico
Cambio: meccanico a 5 marce sincronizzate + RM - comando a leva al volante (dal Marzo 1964, a richiesta, con il comando a leva centrale (cloche)
Rapporti cambio:  1a: 1:3,304 - 2a: 1:1,988 - 3a: 1:1,355 - 4a: 1:1,1 - 5a:1:0,791 - RM: 1:3,010 
Ponte posteriore: rigido, con scatola centrale in lega leggera - coppia conica di tipo ipoide, rapporto: 8/41
Sospensione ant.: a ruote indipendenti; quadrilateri trasversali deformabili, molle elicoidali, barra stabilizzatrice ed ammortizzatori idraulici telescopici
Sospensione post.: ad assale rigido ancorato alla struttura portante mediante 2 puntoni longitudinali ed elemento di reazione trasversale a T, molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici telescopici
Guida:  a vite globoidale e rullo o a circolazione di sfere - diametro di sterzata: m. 10,9 
Freni: idraulici, a tamburo sulle 4 ruote (anteriori a 3 ceppi); dal 1964: a disco sulle 4 ruote con servofreno. Freno a mano meccanico sulle ruote posteriori
Pneumatici: 155x15
Impianto elettrico: 12V - dinamo 25A - batteria 38Ah
Serbatoio carburante:  posteriore, incassato sotto il piano bagagli - capacità: 46 litri 
Passo: 2510mm
Carreggiata: anteriore: 1310mm - posteriore: 1270mm
Dimensioni: lunghezza: 4140mm; larghezza: 1560mm; altezza: 1430mm
Peso:  1060 Kgs - portata 6 persone: + 60 Kgs 
Velocità: 169 Km/h
Accelerazione 0-100 Km/h: 13,7 sec.
Consumo medio: 10,4 litri/100 Km
Prezzo:  Lire 1.622.000; dall' 11 Maggio 1964: Lire 1.570.000 
Vetture prodotte: 71.148